『車輛平常使用狀況正常，又沒有毛病或異常狀況，為何一定要按時定期保養呢？』
這是許多駕駛朋友的錯誤觀念，更是嚴重影響您愛車的使用安全、駕駛的舒適性與愛車的使用壽命呢！

機器設備跟人一樣會隨時間而漸漸老化，有一定的使用期限，人的身體有不舒服時，會找醫生看診、每年定期做健康檢查，汽車跟人一樣，有異況就必須立即進服務廠處理，平常更是要養成定期保養車輛的習慣，才能延長車輛使用的壽命，平時更能增加人車行車安全。

此外，定期保養不僅僅只是更換車主手冊所提之已達更換週期的零件，另一個重要的目的是透過詳細而全面的安全性檢查，在平時就能掌握車輛零件的潛在問題，及早發現及早解決，避免零件或車輛損害程度擴大

定期保養的好處
1. 預防勝於治療，及早發現車輛異況及早解決，保障您行車的安全。
2. 定期維護車輛，避免車輛損壞擴大，替您省下大筆金錢。
3. 保持機件良好運轉效率，愛車更省油。
4. 平時仔細呵護，延長愛車使用壽命。
5. 定期保養檢查，讓您的愛車保持最佳狀況。

• 華通汽車服務廠提供專業的「汽車醫生」及最新的電腦診斷器來為您的愛車看診，當您的愛車有問題時，經過汽車醫生的「對症下藥」必能讓您的愛車保持在最佳的使用狀態。
• 定期保養的實施
• 依照愛車使用情形，選擇適當的保養週期回廠保養與檢修，便能延長愛車的使用壽命

1. 引擎長時間怠速運轉、經常低速長距離行駛、經常於冷天短距離行駛或經常行駛於夜通擁塞路段且氣溫在32度以上。
2. 經常行駛於多灰塵路段。
3. 經常急煞車。
4. 經常滿載、有額外載重或長期於山區路段行駛。
5. 經常行駛於不平或泥濘路段。

若您的愛車經常處於上述任何一種情形下嚴苛使用，除依照“定期保養週期表“實施保養外，部份項目更必須依照“嚴苛使用保養項目及週期表“，縮短保養週期，實施更頻繁的保養維護。才能確保您的愛車健康。

雨刷保養
• 雨刷正確使用及保養方法
1. 選擇正確尺寸，雨刷規格，安裝使用
2. 雨刷更換之後，測試新雨刷之前，請先將玻璃使用清潔劑（玻璃油膜去除劑）清洗、擦拭乾淨
3. 定期、清潔清除玻璃上油膜、灰塵和凸粒物
4. 當玻璃乾燥時或非下雨天請勿使用雨刷
5. 當玻璃表面充滿污垢時，請勿使用雨刷，刷洗玻璃
6. 雨刷儲水桶，請添加品質良好的雨刷精配合使用

• 定期檢查
1. 建議每1~2個月定期檢查雨刷是否有剥落、老化現象
2. 建議每六個月更換雨刷乙次，左右雨刷同時更換

• 雨刷的剋星
1. 長期高溫日曬
2. 細砂、灰塵、油膜、細小的顆粒
3. 沾附太多的油煙、落塵
4. 在玻璃上蠟，包括一般水蠟
5. 非下雨天噴水起動雨刷清潔玻璃

• 雨刷保養：雨刷跳動的原因
1. 沾附太多油煙、油膜、水蠟
2. 雨刷的橡膠皮硬化，老化或材質不良
3. 雨刷結構出問題，設計不良或吸震彈簧其調節功能失調
4. 雨刷臂彈簧彈性疲乏，下壓力道不足
5. 玻璃表面太乾澀

1、電瓶位於車前蓋下，需先將方向盤左下方卡扣打開，再將車前蓋打開。由於前蓋中灰塵和油汙較多，建議在檢查時將汽車坐墊用遮擋物進行覆蓋，避免弄上油汙，不易清洗（如需清洗可點擊鏈接，跳轉至相關清洗汽車坐墊的知識）
2、 電瓶中電解液是強腐蝕性液體，切勿擅自打開，若確實需要打開，請找專業人員幫助。

• 蓄電池的保養方法：
轎車用的蓄電池使用超過2年後，容量及放電能力將會下降。一般車用蓄電池壽命不會超過4年。當然了，保養良好的蓄電池的壽命會更長。下面我們來學習一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的保養方法。
加水型鉛酸蓄電池：註重電池液液位及電池液密度。
鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時，水會變多而硫酸會變少，這就導致電池液密度降低；充電時，則相反，水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28/1.29-1.30。
應該定期檢查電池液液位。當電池液不足時應添加蒸餾水至適當液位。在為電池添加蒸餾水後，應該檢查電池液密度，時刻保持電池液密度在合理的範圍內。

根據交通部2013年9月10日公布的最新規定，自2014年1月1日起驗車已開始增加胎溝項目，而道路交通安全規則第39之1條第25項也明訂檢驗標準：「各類車輛其所使用輪胎之胎面未磨損至中華民國國家標準 CNS1431汽車用外胎（輪胎）標準或 CNS4959卡客車用翻修輪胎標準所訂之任一胎面磨耗指示點（相當於胎紋深度1.6公釐）」，若檢驗不過，且一個月後複查未通過者，將開罰新臺幣600元至1200元。

• 認識輪胎及其保養
一般輪胎的保存期限約五年，過了此期限，即使輪胎未使用，其表面也會有龜裂產生的危險。很多不肖廠商都會用快過期的舊輪胎來削價促銷，消費者雖省了銀兩，卻賠上了安全，不得不慎重選擇。

• 輪胎製造日期辨別法如下：
輪胎的製造日期通常都標示在〝DOT〞字樣的後方，通常有兩種：一為西元年（後兩位數）＋第幾週（兩位數），以9942為例，即表示在1999年的第42週所製，二為第幾週（兩位數）＋西元年 （最後一位數），以2598為例，表示輪胎為1998年的第25週所製，所以了，買便宜的輪胎也要在保存期限內才安全哪！
輪胎結構為多層的簾布層繞圓貼合而成，每層接合的部位相對於其他部位來得較厚，故在充足氣壓之後，可能會產生條狀微微內凹的現象，只要接合重疊部份不要太寬，就不會影響該輪胎的性能。反之，如果貼合部位漏接，則於充足氣壓後，胎邊就會呈現條狀凸起，那麼這條輪胎即可能有結構強度上安全的顧慮了。

• 平常應該如何保養輪胎？
輪胎基本上是由橡膠所製成的。而具彈性的橡膠，最怕的就是外在環境的變差，所導致橡膠變質。最常見的情況就是橡膠變硬、失去彈性，最後引起龜裂，所以每次洗完車之後，不妨用可以保持橡膠彈性的輪胎臘，將胎邊整個塗抹一遍，讓橡膠滋潤一下，不僅看起來烏黑亮麗美觀，也有實際的保養功效。
輪胎應該定期何對調，由於車身重量並非平均落在四條輪胎上，往往是車頭較重，再加上前輪還肩負著轉向的任務，所以前輪的磨耗在正常狀況下，一定會比後輪快速，一般車廠是建議車主每10,000公里進行一次對調。

• 煞車來令片：
汽車因為車輪的轉動才能夠在道路上行駛，當汽車要停下來時，怎麼辦呢？駕駛者不可能像卡通「摩登原始人」一樣的把腳伸到地面去阻止汽車前進。這時候就得依靠車上的煞車裝置，來使汽車的速度降低以及停止了。
藏在汽車輪圈內看似複雜的煞車組件，正是扮演使行駛中的汽車停下來的重要裝置。圖為普遍使用於汽車前輪的碟煞裝置。
煞車裝置藉由「來令片」和輪鼓或碟盤之間產生磨擦，並在摩擦的過程中將汽車行駛時的動能轉變成熱能消耗掉。

• 常見的煞車裝置有「鼓式煞車」和「碟式煞車」二種型式，它們的基本特色如下：
鼓式煞車 在車輪轂裡面裝設二個半圓型的「來令片」，利用「槓桿原理」推動「來令片」使「來令片」與輪鼓內面接觸而發生摩擦。
碟式煞車 以煞車卡鉗控制兩片「來令片」去夾住輪子上的煞車碟盤。在「來令片」夾住碟盤時，其二者間會產生摩擦。

汽車在濕滑或結冰的低摩擦路面上行駛時，如果發生過度煞車的情況，則車輪會被煞車裝置鎖死而失去抓地力，導致車輛失去控制方向的能力。為了使車輛在這種危險的路面上能夠有效控制前進的方向，於是研發出ABS「防鎖死煞車系統」。
性能越來越強的ABS「防鎖死煞車系統」，在游刃有餘之際還可以讓TCS-Traction Control System「循跡控制系統」和VSC-Vehicle Stability Control「車輛穩定控制系統」借用來控制車輛在行駛時的循跡性能，以及控制車輛在過彎時的穩定性能。

• 鼓式煞車：
鼓式煞車應用在汽車上面已經將近一世紀的歷史了，但是由於它的可靠性以及強大的制動力，使得鼓式煞車現今仍配置在許多車型上 （多使用於後輪）。鼓式煞車是藉由液壓將裝置於煞車鼓內之煞車蹄片往外推，使煞車蹄片表面的來令片與隨著車輪轉動的煞車鼓之內面發生磨擦，而產生煞車的效果。
鼓式煞車的煞車鼓內面就是煞車裝置產生煞車力矩的位置。在獲得相同煞車力矩的情況下，鼓式煞車裝置的煞車鼓的直徑可以比碟式煞車的煞車碟還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式煞車。
簡單的說，鼓式煞車就是利用煞車鼓內靜止的煞車片，去摩擦隨著車輪轉動的煞車鼓，以產生摩擦力使車輪轉動速度降低的煞車裝置。
在踩下煞車踏板時，腳的施力會使煞車總泵內的活塞將煞車油往前推去並在油路中產生壓力。壓力經由煞車油傳送到每個車輪的煞車分泵活塞，煞車分泵的活塞再推動煞車蹄片向外，使煞車蹄片表面的來令片與煞車鼓的內面發生磨擦，並產生足夠的磨擦力去降低車輪的轉速，以達到煞車的目的。

優點 :
1. 有自動煞緊的作用，使煞車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比煞車碟小很多的煞車鼓。
2. 手煞車機構的安裝容易。有些後輪裝置碟式煞車的車型，會在煞車碟中心部位安裝鼓式煞車的手煞車機構。
3. 零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的製造成本。
缺點 1. 鼓式煞車的煞車鼓在受熱後直徑會增大，而造成踩下煞車踏板的行程加大，容易發生煞車反應不如預期的情況。因此在駕駛採用鼓式煞車的車輛時，要盡量避免連續煞車造成來令片因高溫而產生衰退現象。
2. 煞車系統反應較慢，煞車的踩踏力道較不易控制，不利於做高頻率的煞車動作。
3. 構造複雜零件多，煞車間隙須做調整，使得維修不易。

• 碟式煞車：
由於車輛的性能與行駛速度與日遽增，為增加車輛在高速行駛時煞車的穩定性，碟式煞車已成為當前煞車系
的主流。由於碟式煞車的煞車盤暴露在空氣中，使得碟式煞車有優良的散熱性，當車輛在高速狀態做急煞
在短時間內多次煞車，煞車的性能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的煞車效果，以增進車輛的安全性。
並且由於碟式煞車的反應快速，有能力做高頻率的煞車動作，因此許多車款採用碟式煞車與ABS系統以及VSC、TCS等系統搭配，以滿足此類系統需要快速做動的需求。
顧名思義，碟式煞車以靜止的煞車碟片，夾住隨著輪胎轉動的煞車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度將低的煞車裝置。
當踩下煞車踏板時，煞車總泵內的活塞會被推動，而在煞車油路中建立壓力。壓力經由煞車油傳送到煞車卡鉗上之煞車分泵的活塞，煞車分泵的活塞在受到壓力後，會向外移動並推動來令片去夾緊煞車盤，使得來令片與煞車盤發生磨擦，以降低車輪轉速，好讓汽車減速或是停止。
優點 1. 碟式煞車散熱性較鼓式煞車佳，在連續踩踏煞車時比較不會造成煞車衰退而使煞車失靈的現象。
2. 煞車盤在受熱之後尺寸的改變並不使踩煞車踏板的行程增加。
3. 碟式煞車系統的反應快速，可做高頻率的煞車動作，因而較為符合ABS系統的需求。
4. 碟式煞車沒有鼓式煞車的自動煞緊作用，因此左右車輪的煞車力量比較平均。
5. 因煞車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成煞車不良的情形。
6. 與鼓式煞車相比較下，碟式煞車的構造簡單，且容易維修。

缺點 :
1. 因為沒有鼓式煞車的自動煞緊作用，使碟式煞車的煞車力較鼓式煞車為低。
2. 碟式煞車的來令片與煞車盤之間的摩擦面積較鼓式煞車的小，使煞車的力量也比較小。
3. 為改善上述碟式煞車的缺點，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的煞車盤，或是提高煞車系統的油壓，以提高煞車的力量。
4. 手煞車裝置不易安裝，有些後輪使用碟式煞車的車型為此而加設一組鼓式煞車的手煞車機構。
5. 來令片之磨損較大，致更換頻率可能較高。